碼頭系船柱根據泊位能力、碼頭結構型式設計選型，滿足船舶離靠碼頭、停泊、移泊和調頭等作業 和使用方便要求，碼頭系船柱由殼體、錨桿、螺母、墊圈、錨板和柱心填料組成，碼頭系船柱分鑄鐵(HT200)和鑄鋼(ZG230-450)，

　　碼頭系船柱規格型號：50KN-2000KN按用途分，有普通系船柱、風暴系船柱、試車系船柱等。

　　碼頭系船柱分為：有普通系船柱 風暴系船柱 試車系船柱等。

　　1、普通碼頭系船柱中心的位置一般距前沿線約0.5～0.8米，過近，易被船舶靠離時撞及，對帶纜操作也不 ，太靠后，有礙裝卸機械作業和損壞纜繩，對于艤裝和修船碼頭，由于前沿有接電箱等設施，要求碼頭系船柱距前緣線稍遠，約取0.8～1.0米。

　　2、風暴碼頭系船柱供風暴時船舶系纜之用，一般設在碼頭后方，有些港口由于遭受臺風的機會很少，或大風時船舶不在港內避風，因而不設風暴系船柱，有些港口，為了不妨礙裝卸運輸機械運行，在碼頭后方不另設風暴系船柱，而是將普通碼頭系船柱的尺寸加大，使其在大風時也可使用。

　　怎樣辨別碼頭系船柱鑄件的缺陷：

　　1、碼頭系船柱的鑄件性能不合格：鑄件的強度、硬度、伸長率、沖擊韌度及耐熱、耐蝕、耐磨等性能不符合技術條件的規定。

　　2、碼頭系船柱鑄件的冷豆缺陷：澆注位置下方存在于碼頭系船柱鑄件表面的金屬珠，其化學成分與碼頭系船柱鑄件相同，表面有氧化現象。

　　3、碼頭系船柱鑄件的內滲物缺陷：碼頭系船柱鑄件孔洞內部帶有光澤的豆粒狀金屬滲出，其化學成分和鑄件本體不一致，接近共晶成分。

　　4、碼頭系船柱鑄件的砂眼缺陷：鑄件每部或表面帶有沙粒的孔洞或內部孔洞中滲析出來的高錫低熔點相豆粒狀或汗珠狀金屬物。

　　5、碼頭系船柱鑄件的硬點缺陷：在鑄件的斷面上出現分散的或比較大的硬質雜物，多在機械加工或表面處理時發現，鑄件澆注位置上表面的非金屬夾雜物。

　　 多碼頭系船柱的詳細說明，圖片參考：www.hbtcli.com